Ha az Eaststar a beszállítója, akkor a legmodernebb funkciókkal és alkatrészekkel felszerelt élvonalbeli gépekre számíthat, amelyek biztosítják a kiváló minőségű geocella rácsok hatékony és pontos gyártását. Bízzon az Eaststar szakértelmében és elkötelezettségében, hogy megbízható és csúcsminőségű extrudáló berendezéseket szállítson geocella rács gyártási igényeihez.

Funkció:

1. Rugalmas bővítést kínál, így szállításkor összecsukható, és az építés során könnyen hálószerű szerkezetté alakítható. Meg lehet tölteni laza anyagokkal, mint a talaj, kavics vagy beton, így robusztus szerkezetet alkot, erős oldalirányú korlátokkal és nagy merevséggel.

2. Az anyag könnyű, kopásálló, kémiailag stabil, és ellenáll a fotodegradációnak, savnak és lúgnak. Különféle talajviszonyokra alkalmas, beleértve a sivatagokat is.

3. Kiváló oldalirányú elzáródást és csúszásgátló tulajdonságokat biztosít, megakadályozza a deformációt és hatékonyan növeli az aljzat teherbírását és terheléseloszlását.

4. A geometriai méretek, például a geocella rács magasságának és hegesztési távolságának beállításának lehetősége sokféle mérnöki követelménynek felel meg.

5. Könnyű bővítést és összehúzást tesz lehetővé, ami kompakt szállítási méretet és gyors összeszerelést eredményez. Lényegében, amikor az aljzatra terhelést fejtenek ki, a terhelés alatt egy aktív zóna alakul ki, amely azután nyomást gyakorol az átmeneti zónára, ami felemelkedést okoz a passzív zónában. Ez azt jelenti, hogy az alap teherbírását a csúszási vonal mentén fellépő nyíróerő és az aktív, átmeneti és passzív zónára ható erők határozzák meg. A folyamat nemcsak homokos alapokon, hanem lágy aljzatú utakon is jól megfigyelhető, igaz, lassabb képződési ütemben. Az oldalirányú mozgást még jó aljzat anyagokkal sem lehet teljesen elkerülni. Az autópálya aljzatok jellemzően több méterrel a talaj felett helyezkednek el, így kevésbé vannak kitéve a vízfelvételnek és az eróziónak. A hosszú távú elszámolás azonban továbbra is létezik. A jelenség hátterében az esővíz beszivárgása, az anyagveszteség és az alapsüllyedés áll. Ezenkívül a kerékterhelések és a vibrációs erők hosszan tartó hatása alatt az anyag a keresztmetszet mindkét oldala felé oldalirányú elmozduláson megy keresztül, ami tagadhatatlanul egy másik jelentős tényező. Ha példának vesszük az autópályákat tartományunk minden szintjén, akkor a fő forgalmi sávokon észrevehető "S" alakú barázda található, ahol az útfelületet lenyomták. Ez alól néhány autópálya sem kivétel, mivel a fő sávon haladva erősebb rezgések tapasztalhatók, mint az előzési sávokban. Ez a jelenség különösen szembetűnő a hídcsatlakozási szakaszon (közismert nevén "hídfőugrás"). Ez a barázdált aljzat formájú beülepedés tipikus eredménye az aljzat anyagok oldalirányú mozgásának.

Geocell rácsos extrudáló gép