HDPE Geocell lap gyártósor jellemzői:

1. Szabadon nyúlhat, szállításhoz összecsukható. Építés közben hálóvá feszíthető, és laza anyagokkal, például talajjal, kavicsokkal, betonnal stb. tölthető fel, így erős oldalirányú visszatartással és nagy merevséggel rendelkező szerkezetet alkothat.

2. Az anyag könnyű, kopásálló, stabil kémiai tulajdonságokkal rendelkezik, ellenáll a fény- és oxigénöregedésnek, valamint ellenáll a savnak és lúgnak. Különböző talajviszonyokhoz, például sivatagokhoz és sivatagokhoz alkalmas.

3. Magas oldalirányú határ és csúszásgátló, deformációgátló, hatékonyan növeli az útalap teherbíró képességét és eloszlatja a terhelést.

4. A geocella magasságának, hegesztési távolságának és egyéb geometriai méreteinek megváltoztatása megfelel a különböző mérnöki igényeknek.

5. Rugalmas bővítés és összehúzás, kis szállítási mennyiség, kényelmes csatlakozás és gyors építési sebesség. Ez azt jelenti, hogy amint a terhelés az útalapra hat, a teher alatt egy kúpos aktív terület képződik, amely átnyomódik az átmeneti területen, ami a passzív terület kidudorodását okozza. Vagyis az alap teherbírását a csúszási vonal mentén fellépő nyíróerő, valamint az aktív, átmeneti és passzív mozgástérben fellépő erők határozzák meg. A fenti elvek valódi folyamatát nem csak homokos alapokon lehet tisztán megtapasztalni, hanem lágy alapú utakon is találhatunk ilyen példákat, de a képződés üteme lassabb, mint a homokon a változások. A még jobb útalapanyagok még mindig nem képesek megakadályozni az oldalirányú mozgást. Az autópályák útalapja általában több méterrel a talaj felett van. Nem könnyű felszívni a vizet és besárosítani az útalapot, de a tartós letelepedés továbbra is fennáll. Az okok feltárása, az esővíz behatolása, az anyagveszteség és az alapsüllyedés néhány ok. A hosszan tartó gördülés és a kerékterhelés rezgésének hatására az anyag oldalirányú elmozdulása az útalapszakasz mindkét oldalára tagadhatatlanul egy másik nagyon fontos ok. . Ha példának vesszük az autópályákat tartományunk különböző részein minden szinten, akkor egyértelműen érezhető, hogy az út fő pályáján egy "S" alakú horonyszalagot nyomtak ki az útból. Néhány gyorsforgalmi út sem kivétel. Az úttesten közlekedő gépkocsi ütései nyilvánvalóan erősebbek, mint az előzési zónában való vezetés érzése, különösen az út-híd összekötő szakaszon (közismert nevén „hídugrás”). Ez a barázda alakú útalaptelepedés tipikus példája az útalapanyagok oldalirányú megcsúszásának.

A HDPE Geocell lapgyártó sor a következőket használja:

1. Út- és vasúti útágyak stabilizálására szolgál.

2. Teherhordó töltések és sekély vízcsatornák kezelésére szolgál.

3. Hibrid támfal a földcsuszamlások megelőzésére és a terhelés gravitációjára.

4. Lágy talajjal való találkozáskor. A geocellák használatával nagymértékben csökkenthető az építkezés munkaintenzitása és az útalap vastagsága. Az építési sebesség gyors és a teljesítmény jó.

5. Sivatagok, strandok, folyómedrek és folyópartok kezelésére használják

HDPE Geocell lemezgyártó sor